2025年の「大阪・関西万博」開催の準備にあたる日本国際博覧会協会は、６月16日の理事会で組織の新しいトップに経団連の十倉会長を選出した。就任会見で十倉会長は「コロナ禍でいまだ世界は困難な状況にあるが、世界に向けてポストコロナの新しい社会を発信し、万博を魅力あるものにするため、多くの国や企業に参加を呼び掛けたい」と抱負を述べた。

自動車用ばね製品大手の中央発條（本社：名古屋市緑区）は６月15日、東南アジアでのシャシばね製品の需要増大に応え、拠点のタイ「CHUHATU(THAILAND)CO.,LTD.」(以下、CTC)に生産供給体制を整備、事業拡大を図っていくことを明らかにした。ダイハツをはじめ、トヨタ自動車、ホンダ向けのシャシばね製品の受注を確保していく。
コイルばね材の前処理工程をＣＴＣの工場に敷設、内製化することで、この地域の材料購入費・加工費の低減を図り、東南アジアの他拠点にも供給していく予定。
ＣＴＣで2023年末ごろまでに７億4,000万円の投資を予定。これによるシャシばね製品拡大により2025年度に80億円規模（20年度40億円程度）を見込む。

トヨタ自動車は６月16日、定時株主総会で脱炭素への取り組みについて、全車種で電動車を販売していくとの全方位戦略を改めて強調した。
同社はハイブリッド車（ＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）などすべての電動車のラインアップを揃えて販売し、脱炭素の取り組みを推進する。

リコーは６月16日、リコーグループが保有していたRicoh India Limited(登記上本社：インド・ムンバイ、以下、リコーインド)の全株式を６月９日、第三者へ譲渡し、同社とリコーインドの資本関係が解消されたと発表した。譲渡先はMinosha India Limitedの株主で、旧リコーインドはすでに、Minosha India Limitedの社名で運営されているという。

ホンダは６月15日、ミニバン「オデッセイ」の生産を年内で終了すると発表した。初代オデッセイは1990年代にヒットし、ミニバンブームをリードした。だが近年は小型のミニバンなどに人気が移り、販売が落ち込んでいた。製造している狭山工場（所在地：埼玉県狭山市）を2021年度中に閉鎖することに伴い、生産停止を決めた。
同社は狭山工場で生産している高級セダン「レジェンド」に加え、燃料電池者車（ＦＣＶ）も生産を停止する。

日本郵船（本社：東京都千代田区）は６月15日、新来島どっくおよび日本シップヤードとの間で、液化天然ガス（ＬＮＧ）を主燃料とする自動車輸送船12隻（両社各６隻）を一括発注することで覚書を締結したと発表した。2025年度から2028年度にかけて順次竣工する予定。投資額は1,000億円を超えるとみられる。
従来の重油焚き船に比べ輸送単位当たり約40％の二酸化炭素（ＣＯ２）削減が見込まれる。世界で進む環境規制強化の流れを受けて、ＣＯ２排出量を抑制する船への切り替えを一気に進める。苦境にある国内造船業界の支援にもつなげる。